補償器習慣上叫膨脹節也有人叫伸縮節，它屬于一種補償元件。補償器產品可以分為：波紋補償器、套筒補償器、旋轉補償器、方形自然補償器等幾大類型。其中以波紋補償器較為常用。而不銹鋼波紋補償器就屬于波紋補償器中..

橡膠軟接頭是安裝在管道上的一種設備元件，雖說它主要是起到減振、減噪的作用但是如果沒有安裝好或者在使用的時候不規范，那可能會造成嚴重的后果，比如：泄漏問題、拉托問題、浸泡變形及尺寸變形等問題。 1、泄露情..

雙球橡膠軟接頭其實就是橡膠接頭 中橡膠單球變成橡膠雙球，其它結構都一樣，所以它的安裝方法跟單球橡膠軟接頭 一樣。 雙球橡膠軟接頭的安裝方法： 1、雙球橡膠軟接頭在安裝時，嚴禁超位移極限安裝。 2、安裝螺栓要對..

橡膠減振器的產品特點： 1、橡膠減振器的形狀可以任意選擇，使上下、左右、前后三個方向的剛度可以通過減振元件的合理設計來得到，這樣可以大大地簡化減振器的結構； 2、橡膠減振器具有三個方向的變形特性，安裝時允..

不銹鋼波紋補償器是由金屬波紋管和構件組成的具有伸縮功能的器件，它能夠補償管道的熱變形、機械變形和吸收各種機械振動，起到降低管道變形和提高管道使用壽命的作用。也可以說是保護管道的作用。 不銹鋼波紋補償器的..

說到彈簧減振器就會聯想到很多生活中所運用到的那些減振器，其實很多時候都不知道其真正的作用有哪些，但可以知道的是其中有很多是我們需要了解的事情，那就是減振的效果。彈簧減振器有著其它減振器無法比擬的作用，..

都知道，在汽車中，彈簧減振器的作用是相當關鍵，它的存在不僅僅起到減振的作用，更是讓汽車在行駛中更能穩定，使車上的人不會感到那么的顛簸，還有其中它的存在也會保護汽車不會因為過多的顛簸而導致減少使用壽命。..

橡膠減振器在很多地方都有用過，于是很多人都會認為空調減振器就是橡膠減振器中的一種，其實不然，空調減振器確切的說是屬于阻尼彈簧減振器。它雖有橡膠，但主要的核心元件還有一個，那就是彈簧。所以說可以判斷是屬..

橡膠減振器與彈簧減振器是兩者不同的減振器，差別也相當大，但是其作用都是為了減振，那么在選擇減振器的時候，很多人都不知道是要購買橡膠減振器還是彈簧減振器呢，其實首先要了解這兩者的區別，就可以知道它們具體..

橡膠接頭有很多種類型，其中比較常用的有三種類型：絲扣連接、法蘭連接、卡箍連接，而且這三種的安裝方法都是不相同的。 1、絲扣連接橡膠接頭的安裝 絲扣橡膠接頭在安裝前先把需要連接的兩端管件在水平面上放平，安裝..

橡膠減振器知識減振器中的一種，一般來說減振器還分為彈簧減振器，這兩類算是比較目前上比較主流的。其實如果要中專業的角度來說，應該是這樣分類的：分為固定式減振和旋轉式減振。前者就是橡膠，后者就是彈簧。 還有..

都知道橡膠減振器在各類交通工具上大放異彩，比如航天、航空、列車、汽車、火箭等等，都可以看到它的身影，可以說它把減振器這行業推向了新的高度，但是并不是所有需要減振器的地方都適合橡膠減振器。 盡管橡膠減振器..

橡膠接頭可以運用在各種泵類上去，而且不同泵類用的橡膠接頭不一樣，輸送不同介質的也是用不同的橡膠接頭，這是因為為了抗腐蝕，抗摩擦，抗高低溫做準備，也是為了其能正常使用。如果在消防水泵上運用呢？ 消防水泵專..

可曲撓橡膠接頭也是怕潮濕環境，因為惡劣環境也會使橡膠接頭性能受到影響，使得無法達到本應有的能力，嚴重的話可能會導致整個機械設備輸送線無法正常工作，甚至直接癱瘓。為了避免這類現象，很多廠家都會從材料入手..

可曲撓橡膠接頭 的保溫工作是如今很多廠家所必須面對的問題，一個橡膠接頭不僅僅要防御各種輸送的介質，還要抵抗各種不同的環境。很多時候不是以為輸送介質的問題，而是外部環境含腐蝕或高低溫問題導致橡膠接頭失效。..

吊式彈簧減振器跟其它彈簧減振器最大的不同是它安裝方法，吊式，顧名思義是將自身固定在一個地方的下方，如屋頂這類情況，然后再吊式彈簧減振器下方連接機械設備，當機械設備工作時，吊式彈簧減振器就會發出它的作用..

看看如今社會，工業水平儼然達到一個頂峰，各種行業需求量都在不斷上升，比如汽車行業，每年都在增長，使得其各種配件需求量也大大增加。這里就要提到汽車一個不可或缺的零件——橡膠減振器，就是因為它的存在，才使..

橡膠減振器在所有減振器類型中都算比較簡單的一種，它的主要材質就是橡膠和少量的金屬或其它。但不要小看這小小的元件，它的作用不亞于其他減振器的效果。它一般作用在一些交通工具上運用會比較多。 橡膠減振器也是工..

蘇州塞萊斯減振器科技有限公司是國內最專業的減震降噪企業之一

減振器公司計劃未來在意大利設立研發中心，資金投入將視乎市場開發速度，他又認為意大利債務危機對公司沒有影響。被問到明年汽車市場情況，行政總裁趙志軍指，內地汽車增速雖放緩，但公司增長較同行高，每年也會增加..