目前，發動機橡膠減振器(墊)的種類很多，而橡膠減振器(墊)由于具有體積小、成本低且便于調節彈性和剛度等優點，在發動機減振降噪領域得到了廣泛的應用。因此當前推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。 　　在支撐部位使用橡膠減振，對結合面要求很高，并且還要注意耐高溫和不受油類浸蝕。不僅注意柴油機高速旋轉時的振動隔離，而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防止機體各部分的諧振都要充分注意。 　　正常的大功率柴油機率可為735 kW，質量為5.7 t左右，在架上用4點支承，每個橡膠支承形狀如圖3所示，是表面有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時，可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機后，柴油機和機體都成水平。 　　在推土機上面隨處可以看到橡膠減振器的蹤影，但是它一改往常的姿態，通過各種全新的造型形成了一些新的特色產品。比如說橡膠履帶、橡膠懸掛器。