柴油機功率為735KW品德為5.7t架上用4點支承，為某大功率柴油機使用的橡膠支承示例。每個橡膠支承形狀所示，詳情有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時，可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機后，柴油機和機體都成水平。包含降低產生噪聲的激振力及降低策劃機部位對激振力的響應等，一是對噪聲源的節制；二是對噪聲傳播途徑的節制；三是對噪聲接受者的庇護。其中對噪聲源的節制是最根本、最直接的辦法。即改造振源和聲源。但是很難控制噪聲源時，就需要在噪聲的傳播門路中采取措施，例如采取吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。

橡膠的性能特色,一種高分子聚合物。當受到外力時，橡膠屬黏彈性材料的一種。由于聚合物材料分子鏈組成網絡的收縮、錯動和松馳會耗散能量產生阻尼，幫可用于增加機械結構的阻尼。所以其力學特性也介于兩者之間。當僅對彈性材料施加交變載荷之后，橡膠材料因為同時兼有黏性液體和彈性固體的特征。材料外部的應力和應變的確同時增大或減小，兩者相位湊近不異。

橡膠減振在推土機利用:1策劃機上的利用,策劃機減振墊的種類很多，今朝。而橡膠減振墊由于具有體積小、老本低且便于調治彈性和剛度等優點，策劃機減振降噪領域得到普遍的利用。因此今后推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。對結合面要求很高，撐持部位操縱橡膠減振。并且還要重視耐高溫和不受油類浸蝕。不僅重視柴油機高速改變時的振動斷絕，而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防備機體各部分的諧振都要充分注意。